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他选择把规模做上去的方法是“放手”，实行“港人治港”式的管理。果然很快，沃尔沃就销量大长，摆脱了曾经福特治下的颓势，2011年产销量实现同期增长20%，全球员工满意度高达84%。同时，吉利快速应用和转化沃尔沃的技术支持，短短几年间，大幅提升了造车水平。

崔东树表示，在动力电池洗牌中，沃特玛算是较早被洗牌出局的一个。而专注物流车市场的沃特玛，出现如今的败局在一定程度上也反映出新能源物流车未取得坚实发展。子公司沃特玛出现巨大的资金链亏空，即使甩掉包袱，寄希望于重整的母公司坚瑞沃能能否实现翻身再崛起？对此，崔东树认为，技术的迅速提升需要更多的资金专注研发，沃特玛的破产对坚瑞沃能带来了重创，再度崛起也是相对比较艰难。此外，他还表示，由于新能源物流车的产品技术水平仍存在不足，目前也没有出现相关的拳头产品，因此要特别警惕狂欢之后出现一地鸡毛的境况。

此举背后，与贵州省委高层对其提出的“做足酒文章、扩大酒天地”的要求高度契合。身为白酒业出身的品牌翘楚，酒这盘大棋要下好、下足，除了“贵州茅台酒”这个金字招牌，还应培养更多的顶级或次顶级的品牌，利用“茅台热”带动的“酱香热”，把阵地拓展得更宽、更广。

数据显示，2019年上半年，我国纯电动乘用车配套的三元动力电池装机量约19.51GWh，占比92.96%，而磷酸铁锂电池装机量只有约1.47GWh。从沃特玛的产品战略看，当时并未及时开发并推出三元锂电池产品，其主要产品为磷酸铁锂电池市场。虽然沃特玛有开辟三元锂电池业务的想法，但是沃特玛以往生产基地都是为生产磷酸铁锂电池所建设，生产线的改造需要时间和大量资金。而资金却恰恰是沃特玛面临的最大困境，最终导致公司抵御行业变化能力不足。

第一个问题相对好解决，把甲板加长一些；另外一个就非常不好解决了，水面舰艇用的反应堆法国人之前就没搞过，就算是有心想搞吧，看看荷包已经没钱了。法国人的解决方案和他打仗一样非常的“光棍”：当年他打仗打不赢把快乐旗一举就不打了，现在搞航空母舰核反应堆没钱了把手一摊就不搞了。那核动力航空母舰没动力怎么办？

（七）持续加强非洲猪瘟防控。进一步压实政府、部门和生猪产业各环节从业者责任，不折不扣落实疫情监测排查报告、突发疫情应急处置、生猪运输和餐厨废弃物监管等现行有效防控措施，确保疫情不反弹，增强养殖信心。坚持疫情日报告制度，严格实施产地检疫和屠宰检疫，对瞒报、迟报疫情导致疫情扩散蔓延的，从严追责问责。落实好非洲猪瘟强制扑杀补助政策，加快补助资金发放，由现行按年度结算调整为每半年结算发放一次。对财政困难的县市，省级财政要加大对扑杀补助的统筹支持力度，降低或取消县市级财政承担比例。